Dzięki specjalnym technologiom obróbki, powierzchnie czopów wału korbowego oraz czopów wałków rozrządu mają lustrzany połysk, a przekroje cylindrów są idealnie okrągłe: technologie te są powszechnie stosowane przy produkcji silników wyczynowych, rzadko jednak sięga się po nie w produkcji seryjnej. Benzynowa jednostka 2-litrowa może być montowana w samochodach z napędem na dwa lub cztery koła, wyposażonych w sześciostopniową, ręczną skrzynię biegów, natomiast skrzynia biegów CVT (o płynnej zmianie przełożenia) jest dostępna w wersjach z napędem 4x4.

Teraz pozycję lidera ma objąć QASHQAI+2, dając aktywnym rodzinom coś prawdziwie nowego. „Sukces QASHQAI dowiódł, że nabywcy samochodów są znudzenie typowymi hatchbackami. Choć rynek na kompaktowe samochody siedmiomiejscowe jest mniejszy, to z całą pewnością oferta dawana klientom jest jeszcze mniejsza. QAUSHQAI+2 prezentuje sobą prawdziwą świeżość”. Simon Thomas, Nissan's European Senior toyota camry President for Sales and Marketing Auto w skrócie  Gotowość do przejęcia sprzedaży w segmencie C-MPV  Przeznaczony głównie dla rodzin aktywnych, a także tych, które już nie mają małych dzieci  Jeden QASHQAI na cztery sprzedane będzie w wersji +2 O ile QASHQAI wprowadził zamieszanie na nieruchawym rynku hatchbacków, to QASHQAI+2 może to samo zrobić w jeszcze bardziej konserwatywnym sektorze C-MPV. W walce z konkurentami odwołującymi się raczej do rozumu niż do serca, QASHQAI+2 przedstawia kombinację praktyczności, autentycznie atrakcyjnego designu i radości z jazdy.

Trzecia zmiana ruszyła w lipcu. Przyczyną decyzji częściowo była chęć zwiększenia dostaw modelu QASHQAI, aby nadążyć za popytem, częściowo zaś zbliżający się moment wprowadzenia nowej wersji tego samochodu, a mianowicie siedmiomiejscowego QASHQAI+2. W momencie, gdy inni producenci samochodów w końcu wprowadzają do sprzedaży swoje crossovery, Nissan podnosi poprzeczkę, prezentując model siedmiomiejscowy. Dodatkowo jeszcze Nissan umocnił się na pozycji lidera całego rynku crossoverów poprzez równoczesny debiut całkowicie nowego Murano. Gdy QASHQAI+2 trafi w październików do salonów, jego sprzedaż będzie biec swoim torem, a ewentualna „kanibalizacja” sprzedaży kosztem wersji pięciomiejscowej będzie minimalna. „Jeżeli klient potrzebuje dużo miejsca i od czasu do czasu przewozi siedem osób, to raczej nie będzie zainteresowany kupnem pierwszego modelu QASHQAI”, mówi Pierre Loing, Nissan's European Vice President for Product Planning. pozycjonowanie Magnatka asfaltowa racjonalnie pisze twarde przekonania.