Zmniejszeniu masy - a także strat energii - służy też zastosowanie lżejszych tłoków i korbowodów oraz drążonych wałków rozrządu. W efekcie silnik łatwiej wchodzi na wysokie obroty i szybciej reaguje na ruchy pedału gazu. Podstawowa konstrukcja ma dwa wałki rozrządu w głowicy, 24 zawory oraz podwójny system wtrysku NICS (Nissan Induction Control System) i system płynnej zmiany faz rozrządu C-VTC. Zmniejszone tarcie Obecny silnik, choć bardzo podobny do jednostki napędzającej poprzedni model Murano, został poważnie zmodyfikowany, tak by pasował do nowej roli.

Z zewnątrz wersje Acenta/Tekna i Tekna Pack wyróżniają się klamkami w kolorze nadwozia, obramowaniem dźwigni zmiany biegów, wykończeniem kierownicy i 17-calowymi kołami ze stopu lekkiego. Skórzane wykończenie Topowy model Tekna Pack ma dodatkowo luksusową, skórzaną tapicerkę z kontrastowymi przeszyciami na tylnych siedzeniach. Wygodnym dodatkiem jest też inteligentny kluczyk. Bezpieczeństwo w nocy zwiększają ksenonowe reflektory i automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne.

Wrażenie przestrzenności potęguje dodatkowo standardowo montowane, podwójne okno dachowe. Duży szklany dach - wykonany z przyciemnianego, nieprzezroczystego szkła - sięga od szyby przedniej aż nad tylne siedzenia. Tylne okno dachowe jest nieruchome, przednie zaś można uchylić, aby zwiększyć wentylację wnętrza auta, lub całkowicie odsunąć, otwierając szeroki fiat dealer nad przednimi fotelami. Skórzana tapicerka Fotele są pokryte wspaniałą, podwójnie przeszywaną skórą, z marszczeniami w środkowej części siedzisk i oparć. Magnatka asfaltowa racjonalnie pisze twarde przekonania.